{"id":853,"date":"2020-12-18T08:50:47","date_gmt":"2020-12-18T07:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blogsaverroes.juntadeandalucia.es\/pre\/plantilla-pencil\/?page_id=853"},"modified":"2021-05-17T22:26:28","modified_gmt":"2021-05-17T21:26:28","slug":"nuestra-historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blogsaverroes.juntadeandalucia.es\/blogsceipsantabarbara\/nuestra-historia\/","title":{"rendered":"Nuestra Historia"},"content":{"rendered":"
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Nuestro colegio se encuentra en la poblaci\u00f3n de La Zarza (Huelva). El nombre del pueblo procede del nombre de la mina de la cual ha vivido durante mucho tiempo y que hoy por desgracia est\u00e1 cerrada.<\/p>\n

La explotaci\u00f3n de la Mina de La Zarza se inici\u00f3 en \u00e9poca fenicia y adquiri\u00f3 su m\u00e1xima intensidad durante la dominaci\u00f3n romana de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. De estas culturas se han encontrado restos, sobre todo romanos, que por desgracia nunca se han catalogado ni se han reunido en ning\u00fan museo.<\/p>\n

Seg\u00fan esos restos, la explotaci\u00f3n en \u00e9poca romana debi\u00f3 iniciarse con Julio C\u00e9sar y debi\u00f3 durar aproximadamente cinco siglos ya que de todos los emperadores romanos comprendidos entre Augusto y Honorio se han encontrado abundantes monedas.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la explotaci\u00f3n romana la actividad minera desaparece y es en el a\u00f1o 1.858 cuando se reanuda la explotaci\u00f3n bajo el mando del ingeniero Ernesto Deligny. Este actividad durar\u00eda aproximadamente 8 a\u00f1os y en 1.868 la compa\u00f1\u00eda de Azufre y Cobre de Tharsis adquiere la propiedad de las concesiones. Esta compa\u00f1\u00eda construye el ferrocarril (hoy tambi\u00e9n desaparecido por la desidia de las Admistraciones) que unir\u00eda la mina de La Zarza con la mina de Tharsis y el embarcadero situado en Corrales, desde donde, a trav\u00e9s del puerto de Huelva, ha salido la producci\u00f3n de pirita hacia los lugares de transformaci\u00f3n.<\/p>\n

La Zarza se encuentra en el And\u00e9valo, en la faja p\u00edritica que se extiende desde Aznalcollar (Sevilla) hasta cerca de la costa del Atl\u00e1ntico portugu\u00e9s. Esta franja tiene una longitud de 230 kil\u00f3metros y una anchura de entre 30 y 40 kil\u00f3metros.
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\nDicha franja, geol\u00f3gicamente, se encuentra dentro del grupo volc\u00e1nico-sedimentario y entre sus rocas principales est\u00e1n las pizarras, jaspe y cuarcitas, as\u00ed como grandes yacimientos de pirita masiva y manganeso.<\/p>\n

Esta mina a trav\u00e9s de sus distintas \u00e9pocas ha sido explotada de distintas formas, en peque\u00f1os agujeros (silos) durante la \u00e9poca romana, a cielo abierto en su \u00e9poca inicial actual y posteriormente en explotaci\u00f3n subterr\u00e1nea.<\/p>\n

La explotaci\u00f3n subterr\u00e1nea se realizaba por el m\u00e9todo de fajas ascendentes con relleno en grandes c\u00e1maras de aproximadamente 28 metros de anchas y entre 130 y 500 metros de longitud. Entre dos c\u00e1maras consecutivas se dejaban pilares de 12,50 metros en los cuales se abrian galerias de comunicaci\u00f3n de 5 x 3 metros para el paso de m\u00e1quinas y personal.<\/span><\/div>\n

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La perforaci\u00f3n se hac\u00eda con barrenos ascendentes de 60\u00ba de inclinaci\u00f3n y una longitud de 5,40 metros, con di\u00e1metro de 51 mm, utilizando equipos hidr\u00e1ulicos equipados con control remoto y para las voladuras se utilizaba explosivos tipo pulvurulento llamado Amonita, haci\u00e9ndose diariamente voladuras de 200 kgs. de explosivos, con detonadores el\u00e9ctricos.<\/span><\/div>\n

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\nUna vez arrancado el mineral con el explosivo, se formaban grandes pilas de 10.000 a 30.000 toneladas, que se trasportaban por medio de palas hasta un muelle, de donde se recogian en trenes que llevaban el mineral hasta la tolva de la machacadora.
\nLa trituraci\u00f3n primaria se realizaba por medio de una trituradora de 1.000 x 700 mm. de abertura y una salida de 0 – 200 mm., con una producci\u00f3n de 250 Tm\/hora.
\nDesde aqu\u00ed el mineral se trasportaba por una cinta a una tolva que alimentaba los skips y era sacado al exterior.
\nEn el exterior el mineral sufria una segunda trituraci\u00f3n por medio de conos Symons saliendo con un grueso de 0 – 70 mm.y era transportado por medio de una cinta al dep\u00f3sito de mineral desde donde era cargado en trenes para su envio al embarcadero de Corrales.<\/span><\/div>\n
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