{"id":48507,"date":"2013-01-01T08:19:00","date_gmt":"2013-01-01T08:19:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-01-01T08:19:00","modified_gmt":"2013-01-01T08:19:00","slug":"torre-de-la-luz-sombra-de-venecia-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogsaverroes.juntadeandalucia.es\/geohistoria\/2013\/01\/01\/torre-de-la-luz-sombra-de-venecia-40\/","title":{"rendered":"Torre de la luz, sombra de Venecia"},"content":{"rendered":"
\nExiste una Venecia donde campanarios, puentes y palacios con tr\u00edfora se transforman en gr\u00faas, v\u00edas torcidas del ferrocarril, naves inmensas y oscurecidas por el polvo. Aqu\u00ed las calles, en sus nombres, brindan homenajes a \u201cla industria\u201d, al \u201cpetr\u00f3leo\u201d o a \u201clas maquinarias\u201d. En la orilla de la laguna opuesta a la isla de Venecia, siete kil\u00f3metros de agua m\u00e1s al oeste, en la tierra firme, se encuentra una de las zonas industriales m\u00e1s amplias y contaminadas de Italia. La de Marghera. Aqu\u00ed el dise\u00f1ador de moda y artista Pierre Cardin, de familia y nacimiento veneciano, sue\u00f1a con edificar un rascacielos de 250 metros de altura y paredes transparentes (de ah\u00ed lo de Palais Lumi\u00e8re) y una superficie de 175.000 metros cuadrados, 250.000 incluyendo los servicios y el parque anexos.<\/div>\n
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\n<\/a><\/div>\n
\n<\/div>\n
\nTres torres curvas, unidas por seis terrazas horizontales, como un ramo de flores atado con un lazo, 60 plantas habitables, 1.500 pisos, una universidad de la moda, tiendas y oficinas, hoteles y restaurantes. \u201cUna ciudad vertical, una escultura habitable que va a lanzar Venecia hacia el futuro\u201d, dijo el modisto, que ha entregado el desarrollo del proyecto a su nieto, Rodrigo Basilicati, y al estudio Altieri de Vicenza. Construido seg\u00fan manda la ecolog\u00eda, con cero emisiones, paneles solares y otras energ\u00edas renovables. En total, el proyecto requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de 2.000 millones de euros. La intenci\u00f3n es empezar el a\u00f1o que viene para que est\u00e9 listo en la Exposici\u00f3n Universal de 2015 en Mil\u00e1n.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nPierre Cardin, que acaba de celebrar su noventa aniversario a\u00f1os, quiere dejar su huella en su laguna natal. Pero ha azuzado la pol\u00e9mica entre los que lo ven como la revitalizaci\u00f3n de una zona deprimida y degradada y aquellos que sostienen que el gigante, 150 metros m\u00e1s alto que San Marcos, va a cargarse de un plumazo el legendario paisaje.Las Administraciones lo ven con buenos ojos y est\u00e1n dispuestas a negociar. El Enac, el ente que gestiona el cercano aeropuerto, concedi\u00f3 la autorizaci\u00f3n a pesar de que la torre supera al menos en 100 metros los l\u00edmites previstos para cualquier zona adyacente a una pista de despegue.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nDesde la costa opuesta de la Laguna, el coraz\u00f3n oscuro de Venecia sincroniza su latido con San Marcos o Rialto, amenazados por el agua y por los cruceros repletos de turistas. Con su forma de pez, la isla se inclina hacia la tierra firme como si se volcase. La zona industrial de Marghera la dobla en tama\u00f1o y todo Mestre (la zona fuera de la isla de Venecia) tiene cuatro veces sus habitantes. Ten\u00eda que ser una fuente de producci\u00f3n industrial y laboral. Un sue\u00f1o futurista que en los a\u00f1os cincuenta empleaba a 50.000 personas y hoy apenas retiene a los 5.000 trabajadores de Fincantieri (empresa estatal que construye barcos) y de la refiner\u00eda (propiedad de Eni). Mientras, las industrias privadas que viv\u00edan a su alrededor y las multinacionales abandonan el terreno.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n\u201cFirma aqu\u00ed, Alberto\u201d. El dedo arrugado de Roberto Prosdocini, quiosquero de Marghera de toda la vida, se\u00f1ala una hoja con casi 200 nombres: \u201cNecesitamos esa torre como agua de mayo\u201d. Cardin ha prometido sanear la zona y crear 5.000 empleos. \u201cHace 30 a\u00f1os, mor\u00edamos de tumores y el cielo estaba tan cargado que nunca ve\u00edamos las estrellas\u201d, recuerda el cliente del quiosco. \u201cRecogimos firmas para cerrar las industrias qu\u00edmicas que nos envenenaban. Hoy firmo esto porque nos dejaron agonizando y necesitamos una alternativa\u201d. En el coraz\u00f3n oscuro de Venecia, entre v\u00edas y calles que se cruzan iguales, el aire huele a gasolina.<\/p>\n<\/div>\n
\n\u201cConstruir un gigante de lujo para turistas ricos no es ninguna soluci\u00f3n\u201d, considera Lidia Fersuoch, presidente regional de Italia Nostra, grupo que defiende el patrimonio nacional. \u201cLa cuesti\u00f3n no solo es est\u00e9tica. El proyecto puede gustar o no, pero altera de forma peligrosa el delicado equilibrio entre agua y tierra. El Palais necesita cimientos de al menos 50 metros bajo el nivel del mar: significa tocar las faldas acu\u00edferas que yacen bajo Venecia. Cuando, en los a\u00f1os de su expansi\u00f3n, las industrias chupaban desde all\u00ed, la ciudad se hundi\u00f3 10 cent\u00edmetros\u201d, recuerda. \u201cUna ley proh\u00edbe construir a menos de 300 metros de la costa de la Laguna. Ahora all\u00ed solo hay estructuras viejas y bajas\u201d, insiste el urbanista Gianfranco Franz. \u201cAdem\u00e1s va a tener un gran impacto visual sobre la ciudad: va a ensuciar la vista de quien mire hacia tierra desde Cannareggio o la Giudecca\u201d. Y por las noches, con luces, m\u00e1s a\u00fan. <\/div>\n
\n<\/div>\n
\n\u201c\u00bfPor qu\u00e9 Cardin no edifica dos, tres torres m\u00e1s bajas? Porque mancillar Venecia no es un efecto colateral, sino el coraz\u00f3n de su proyecto\u201d, escribe el historiador del arte Salvatore Settis. \u201cEs la prueba de la miop\u00eda cultural de la Administraci\u00f3n\u201d, considera Fersuoch, que pide que se haga un plan de crecimiento productivo sano y no un complejo para turistas. \u201cVenecia necesita habitantes que reactiven la econom\u00eda, no a m\u00e1s personas que se quedan tres d\u00edas, fotograf\u00edan, comen y se van\u201d.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEn 1945, ten\u00eda 150.000 vecinos, hoy no llegan a 58.000. En cambio, los visitantes son 30 millones cada a\u00f1o. Una bendici\u00f3n, pero tambi\u00e9n una econom\u00eda de doble filo. \u201cVenecia es car\u00edsima de mantener\u201d, apunta el urbanista Franz, profesor de Econom\u00eda urbana en la Universidad de Ferrara.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n\u201cCon la promesa de una inversi\u00f3n tan importante no podemos tomar a la ligera el asunto\u201d, esgrimen desde el Ayuntamiento. \u201cAdem\u00e1s, el Gobierno de Mario Monti, que ha sido muy positivo para el pa\u00eds, ha penalizado a las autonom\u00edas\u201d, se queja el alcalde de izquierdas Giorgio Orsoni. Se refiere a los fondos de 58 millones destinados a la ciudad por una ley especial, pero bloqueados en Roma. \u201cNuestro presupuesto corriente est\u00e1 en orden, pero tenemos un problema para controlar la deuda\u201d. Ahogados en cr\u00e9ditos, pidieron a Cardin que adelantara los 40 millones necesarios para comprar el terreno municipal donde quiere edificar su torre. Pero no fue capaz: \u201cEn esta situaci\u00f3n de incertidumbre \u2014aclara el modisto en una nota\u2014 no tenemos la culpa de no haber podido adelantar a la Administraci\u00f3n, en pocos d\u00edas, con las fiestas, una suma de decenas de millones. Nosotros tenemos el compromiso de arrancar el Renacimiento de Marghera ya en 2013. Seguimos creyendo que es posible\u201d.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nAhora toca esperar a la decisi\u00f3n de la superintendencia que debe establecer si se puede construir en la zona o las cuestiones ambientales y paisaj\u00edsticas se imponen a la creaci\u00f3n de riqueza. Los inversores, los vecinos de Marghera que recogen firmas, los historiadores del arte y urbanistas esperan su veredicto. Al otro lado de la Laguna, aguarda tambi\u00e9n Venecia. Con enorme super\u00e1vit de turistas y una escasa poblaci\u00f3n residente.<\/div>\n
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\n<\/div>\n
\nLuc\u00eda Magi: Torre de la luz, sombra de Venecia<\/a><\/i>, EL PA\u00cdS, 30 de diciembre de 2012<\/span><\/div>\n

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http:\/\/feeds.feedburner.com\/blogspot\/aSxe<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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\nTres torres curvas, unidas por seis terrazas horizontales, como un ramo de flores atado con un lazo, 60 plantas habitables, 1.500 pisos, una universidad de la moda, tiendas y oficinas, hoteles y restaurantes. \u201cUna ciudad vertical, una escultura habitable que va a lanzar Venecia hacia el futuro\u201d, dijo el modisto, que ha entregado el desarrollo del proyecto a su nieto, Rodrigo Basilicati, y al estudio Altieri de Vicenza. Construido seg\u00fan manda la ecolog\u00eda, con cero emisiones, paneles solares y otras energ\u00edas renovables. En total, el proyecto requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de 2.000 millones de euros. La intenci\u00f3n es empezar el a\u00f1o que viene para que est\u00e9 listo en la Exposici\u00f3n Universal de 2015 en Mil\u00e1n.<\/div>\n
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\nPierre Cardin, que acaba de celebrar su noventa aniversario a\u00f1os, quiere dejar su huella en su laguna natal. Pero ha azuzado la pol\u00e9mica entre los que lo ven como la revitalizaci\u00f3n de una zona deprimida y degradada y aquellos que sostienen que el gigante, 150 metros m\u00e1s alto que San Marcos, va a cargarse de un plumazo el legendario paisaje.Las Administraciones lo ven con buenos ojos y est\u00e1n dispuestas a negociar. El Enac, el ente que gestiona el cercano aeropuerto, concedi\u00f3 la autorizaci\u00f3n a pesar de que la torre supera al menos en 100 metros los l\u00edmites previstos para cualquier zona adyacente a una pista de despegue.<\/div>\n
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\nDesde la costa opuesta de la Laguna, el coraz\u00f3n oscuro de Venecia sincroniza su latido con San Marcos o Rialto, amenazados por el agua y por los cruceros repletos de turistas. Con su forma de pez, la isla se inclina hacia la tierra firme como si se volcase. La zona industrial de Marghera la dobla en tama\u00f1o y todo Mestre (la zona fuera de la isla de Venecia) tiene cuatro veces sus habitantes. Ten\u00eda que ser una fuente de producci\u00f3n industrial y laboral. Un sue\u00f1o futurista que en los a\u00f1os cincuenta empleaba a 50.000 personas y hoy apenas retiene a los 5.000 trabajadores de Fincantieri (empresa estatal que construye barcos) y de la refiner\u00eda (propiedad de Eni). Mientras, las industrias privadas que viv\u00edan a su alrededor y las multinacionales abandonan el terreno.<\/div>\n
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\n\u201cFirma aqu\u00ed, Alberto\u201d. El dedo arrugado de Roberto Prosdocini, quiosquero de Marghera de toda la vida, se\u00f1ala una hoja con casi 200 nombres: \u201cNecesitamos esa torre como agua de mayo\u201d. Cardin ha prometido sanear la zona y crear 5.000 empleos. \u201cHace 30 a\u00f1os, mor\u00edamos de tumores y el cielo estaba tan cargado que nunca ve\u00edamos las estrellas\u201d, recuerda el cliente del quiosco. \u201cRecogimos firmas para cerrar las industrias qu\u00edmicas que nos envenenaban. Hoy firmo esto porque nos dejaron agonizando y necesitamos una alternativa\u201d. En el coraz\u00f3n oscuro de Venecia, entre v\u00edas y calles que se cruzan iguales, el aire huele a gasolina.<\/p>\n<\/div>\n
\n\u201cConstruir un gigante de lujo para turistas ricos no es ninguna soluci\u00f3n\u201d, considera Lidia Fersuoch, presidente regional de Italia Nostra, grupo que defiende el patrimonio nacional. \u201cLa cuesti\u00f3n no solo es est\u00e9tica. El proyecto puede gustar o no, pero altera de forma peligrosa el delicado equilibrio entre agua y tierra. El Palais necesita cimientos de al menos 50 metros bajo el nivel del mar: significa tocar las faldas acu\u00edferas que yacen bajo Venecia. Cuando, en los a\u00f1os de su expansi\u00f3n, las industrias chupaban desde all\u00ed, la ciudad se hundi\u00f3 10 cent\u00edmetros\u201d, recuerda. \u201cUna ley proh\u00edbe construir a menos de 300 metros de la costa de la Laguna. Ahora all\u00ed solo hay estructuras viejas y bajas\u201d, insiste el urbanista Gianfranco Franz. \u201cAdem\u00e1s va a tener un gran impacto visual sobre la ciudad: va a ensuciar la vista de quien mire hacia tierra desde Cannareggio o la Giudecca\u201d. Y por las noches, con luces, m\u00e1s a\u00fan. <\/div>\n
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\nEn 1945, ten\u00eda 150.000 vecinos, hoy no llegan a 58.000. En cambio, los visitantes son 30 millones cada a\u00f1o. Una bendici\u00f3n, pero tambi\u00e9n una econom\u00eda de doble filo. \u201cVenecia es car\u00edsima de mantener\u201d, apunta el urbanista Franz, profesor de Econom\u00eda urbana en la Universidad de Ferrara.<\/div>\n
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\n\u201cCon la promesa de una inversi\u00f3n tan importante no podemos tomar a la ligera el asunto\u201d, esgrimen desde el Ayuntamiento. \u201cAdem\u00e1s, el Gobierno de Mario Monti, que ha sido muy positivo para el pa\u00eds, ha penalizado a las autonom\u00edas\u201d, se queja el alcalde de izquierdas Giorgio Orsoni. Se refiere a los fondos de 58 millones destinados a la ciudad por una ley especial, pero bloqueados en Roma. \u201cNuestro presupuesto corriente est\u00e1 en orden, pero tenemos un problema para controlar la deuda\u201d. Ahogados en cr\u00e9ditos, pidieron a Cardin que adelantara los 40 millones necesarios para comprar el terreno municipal donde quiere edificar su torre. Pero no fue capaz: \u201cEn esta situaci\u00f3n de incertidumbre \u2014aclara el modisto en una nota\u2014 no tenemos la culpa de no haber podido adelantar a la Administraci\u00f3n, en pocos d\u00edas, con las fiestas, una suma de decenas de millones. Nosotros tenemos el compromiso de arrancar el Renacimiento de Marghera ya en 2013. Seguimos creyendo que es posible\u201d.<\/div>\n
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\nAhora toca esperar a la decisi\u00f3n de la superintendencia que debe establecer si se puede construir en la zona o las cuestiones ambientales y paisaj\u00edsticas se imponen a la creaci\u00f3n de riqueza. Los inversores, los vecinos de Marghera que recogen firmas, los historiadores del arte y urbanistas esperan su veredicto. Al otro lado de la Laguna, aguarda tambi\u00e9n Venecia. Con enorme super\u00e1vit de turistas y una escasa poblaci\u00f3n residente.<\/div>\n
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