{"id":93270,"date":"2017-09-27T11:38:47","date_gmt":"2017-09-27T10:38:47","guid":{"rendered":"http:\/\/vicentecamarasa.wordpress.com\/?p=5850"},"modified":"2017-09-27T11:38:47","modified_gmt":"2017-09-27T10:38:47","slug":"el-puerto-de-oporto-un-paisaje-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogsaverroes.juntadeandalucia.es\/geohistoria\/2017\/09\/27\/el-puerto-de-oporto-un-paisaje-historico\/","title":{"rendered":"EL PUERTO DE OPORTO. UN PAISAJE HIST\u00d3RICO"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/h3>\n

El paisaje que crea el Duero en la zona de Oporto es un perfecto ejemplo de paisaje hist\u00f3rico y cultural<\/h3>\n


\nRibera de Gaia<\/h3>\n

Situado en los \u00faltimos meandros del r\u00edo Duero se convertir\u00e1 desde muy antiguo en asentamiento humano
\nYa desde tiempos romanos, se entendieron las ventajas de esta geograf\u00eda marcada por el Duero que serv\u00eda de v\u00eda de comunicaci\u00f3n con el interior a la vez de puerto perfectamente resguardado frente al Atl\u00e1ntico
\nPosteriormente se fue convirtiendo en un polo de desarrollo en donde se fabricaron gran parte de las embarcaciones que utilizar\u00edan en sus descubrimientos los portugueses<\/a><\/h3>\n


\nRibera de Oporto<\/h3>\n

A partir del siglo XVII la econom\u00eda empez\u00f3 a girar en torno a las grandes bodegas de Oporto que recog\u00edan la uva de los bancales del Duero para procesarlas en las grandes bodegas y luego exportarlas hacia Inglaterra<\/h3>\n


\nEn primer t\u00e9rmino, las bodegas de Gaia<\/h3>\n

Ya en el siglo XXI el turismo (en gran parte generado por los cruceros<\/a>) ha tomado el relevo econ\u00f3mico en la zona y se ha convertido lugar ineludible de la ciudad, cambiando por completo el paisaje y convirtiendo en los antiguos tinglados de los pescadores en zona de restauraci\u00f3n y ocio, mientras las Bodegas situadas en la orilla de Gaia se enfocar\u00e1n directamente a las visitas tur\u00edsticas, llevando el grueso de su producci\u00f3n hacia el interior<\/h3>\n


\nLos tradicionales ravelos que serv\u00edan para transportar las uvas desde el el Duero fueron perdiendo importancia ante la construcci\u00f3n del ferrocarril y m\u00e1s tarde las carreteras
\nPrimero fueron adaptados como embarcaciones tur\u00edsticas y, m\u00e1s tarde, como un simple decorado de las riberas del r\u00edo.<\/h3>\n


\nEl profundo tajo que genera el r\u00edo en esta zona necesit\u00f3 de constantes obras ingenier\u00eda como los puentes, elevadores, funiculares… que permitieran la conexi\u00f3n entre las dos orillas<\/h3>\n


\nUrban\u00edsticamente todo esto desemboc\u00f3 en una fuerte conurbaci\u00f3n de Oporto con la vecina Vila Nova de Gaia<\/h3>\n

 <\/p>\n

TODOS NUESTROS PAISAJES GEOGR\u00c1FICOS<\/a><\/h3>\n

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