Puente de Manómetros

En esta entrada vamos a repasar varios conceptos relacionados con los puentes de manómetros o analizadores de gas refrigerante como son:

• Conocer las partes fundamentales del puente de manómetros.
• Manipular correctamente las válvulas de comunicación de las cámaras.
• Conectar correctamente las mangueras de refrigerante.
• Conocer los riesgos de rotura del manómetro de baja por exceso de presión.
• Relacionar temperaturas y presiones correctamente.

¡OJO! que el puente de manómetros mide la presión del sistema con las manetas cerradas.

• Funcionamiento: Con las manetas cerradas, el instrumento actúa simplemente como un medidor de presión (manómetro) de los lados de alta y baja.
• Diagnóstico: Esta lectura sin manetas abiertas permite evaluar presiones de funcionamiento, falta o exceso de refrigerante, y posibles obstrucciones.
• Conexión/Desconexión: Para quitar el manómetro sin perder gas, las mangueras se deben purgar o recuperar el refrigerante, cerrando la manguera central (amarilla) y usando el compresor para aspirar el gas restante.
• Análisis: Es una herramienta esencial para el técnico que monitoriza presiones de evaporación y condensación.
   

Podemos decir que el Puente de Manómetros es:

• Herramienta fundamental del frigorista.
• Analiza presiones y temperaturas de condensación y evaporación.
• Se usa en:
  • La realización del vacío.
  • El análisis de la estanqueidad.
  • La carga del refrigerante.
  • El análisis del funcionamiento.

Las partes fundamentales del puente manométrico son las siguientes:

La conexión de las mangueras es la que sigue:

• Azul en zona de baja presión.
• Roja en zona de alta presión.
• Amarilla es la manguera de servicio hacia:
  • Bomba de Vacío.
  • Botella de Nitrógeno N2.
  • Botella de Gas refrigerante.
• Las conexiones han de estar cerradas en los extremos las mangueras no usadas para evitar contaminaciones exteriores.

Las válvulas de comunicación en las cámaras del puente de manómetros son: