Category Archives: BQ01
Prevención de Riesgos Laborales en conciertos y espectáculos
Guía para leer las tablas de carga permitida
Cada fabricante de trusses para espectáculos tiene una forma de presentar sus tablas.
Todas están comprometidas con la seguridad. Las capacidades de carga permitidas que se muestran en las tablas se verifican con pruebas que permiten a los clientes la confianza de la seguridad.
Aprender a leer correctamente las tablas de carga permitida es una habilidad vital cuando se trabaja con trusses y aparejos aéreos, sin importar cuál sea la aplicación del truss.
Vamos a definir dos términos que necesitamos.
- Carga muerta. se define como el peso del componente estructural y todo el material permanentemente adherido y soportado por la estructura. También llamado peso propio
- Carga viva. se considera la carga o el peso adicional superpuesto o unido temporalmente a una estructura. Llamado sobrecarga.
Las tablas según su fabricante las dividen en:
- Carga uniformemente distribuida (UDL)
- La carga puntual (centro del vano).
- Las cargas del tercer punto (dos cargas puntuales).
- Cargas de un cuarto de punto (tres cargas puntuales).
- Cargas de quinto punto (cuatro cargas puntuales).
UDL : Carga Uniformemente distribuida
Load : Carga
Máx. Defle : Flecha
Span : Longitud tramo
Ejemplo:
Estructura con longitud de tramo de 6 metros (20 ft), con una carga uniformemente repartida de 150 Kg/ml. ¿es capaz de soportar dicha carga el truss XStruss?
Vamos a la tablas:
Comprobamos que para una longitud de tramo de 6 metros (20ft), el tramo es capaz de soportar una carga uniformemente repartida de 427Kg/ml. por lo tanto es capaz de soportar dicha carga. Observamos que la flecha para la carga máxima soportada es de 10mm.
Información importante:
El peso propio o la carga muerta de la armadura, se tiene en cuenta en los cálculos de ingeniería y no tiene que incluirse en el cálculo de las cargas vivas.
Por lo tanto, el usuario no necesita restar el peso de la armadura de las cargas proporcionadas.
Las deflexiones calculadas para cargas máximas se muestran en la tabla. Sin embargo, las deflexiones reales en el campo pueden ser mayores debido a las tolerancias diseñadas en el truss.
La carga dinámica que también incluiría cargas de impacto, viento, sísmica, nieve y hielo no incluidas en las tablas de carga.
Normativa legal
Real Decreto 2816/1982, de 27 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento General de Policía de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas
Ley 13/1999, de 15 de diciembre, de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas de Andalucía
Cargas dinámicas
Con independencia de la espectacularidad del vídeo y su música, prestemos atención a la estructura de cuelgue de la iluminación, efectos y decorados. No sólo se observa un movimiento descendente/ascendente, sino a continuación tenemos un movimiento ondulatorio. Es evidente de la sincronización de los motores de elevación (polipastos eléctricos) tiene que ser exacta.
