Quand changer la courroie de distribution Peugeot 3008 ?

La courroie de distribution d’une Peugeot 3008 est une pièce d’usure qu’il faut remplacer tous les 200 000 km, soit environ tous les 8 ans. Cependant, ce délai peut varier selon certains facteurs (usage intensif ou rupture prématurée). Afin de déterminer précisément quand il faut procéder au changement de cet élément mécanique, il est conseillé d’effectuer une révision générale de manière régulière.

Vous pouvez aussi vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Dans cet article, on vous dit tout sur le remplacement de cette pièce.

Peugeot 3008: remplacez la courroie d’accessoire et la courroie de distribution

Pour rappel, la courroie de distribution permet de transmettre l’énergie et de faire fonctionner le moteur tandis que la courroie d’entraînement sert à alimenter les accessoires (chauffage, éclairage, etc.).

Ces deux éléments mécaniques sont fabriqués à partir d’un matériau similaire qui s’use au fil du temps. Toutefois, avec une Peugeot 3008, ils n’ont pas une durée de vie identique. La courroie de distribution peut tenir jusqu’à 200 000 km tandis que la longévité de la courroie d’accessoire oscille entre 60 000 et 200 000 km.

Avec le moteur d’une Peugeot 3008, si votre courroie de distribution est abîmée, il est très probable que votre courroie d’accessoire le soit également. Ainsi, si vous conduisez ce type de véhicule, il est toujours recommandé de procéder au remplacement de ces deux pièces mécaniques simultanément.

Si vous n’êtes pas sûr de la démarche à suivre, effectuez un examen régulièrement ou demandez conseil auprès d’un professionnel. Vous devez aussi être attentif à certains signes pouvant révéler une usure ou un endommagement prématuré de ces deux pièces.

Si la courroie de distribution est abîmée :

• le moteur produit des cliquetis qui indiquent que le piston et la soupape entrent en collision ;
• le démarrage devient difficile ;
• la consommation d’énergie augmente ;
• la courroie d’alternateur nécessite un changement, dès lors que le chauffage et direction assistée ne fonctionnement pas ;

• le moteur surchauffe ;
• les voyants du liquide de refroidissement et de la batterie s’allument ;
• le moteur émet un couinement anormal.

Vous devez également changer votre pompe à eau lorsque vous installez une nouvelle courroie

La courroie, les galets tendeurs et la pompe à eau forment ce qu’on appelle le kit de distribution . Si vous devez procéder au changement de la première, il est fortement recommandé de faire de même pour les deux derniers, et ce, pour deux principales raisons :

• La pompe et la courroie ont la même durée de vie ;
• Une nouvelle courroie prodigue une tension élevée qui va mettre à mal les deux autres pièces mécaniques plus usées.

En ne changeant qu’une seule des pièces du kit de distribution, vous risquez de provoquer la destruction des autres. Cela va éventuellement impacter sur le fonctionnement de l’engrenage du moteur et occasionner une panne.

Quel est le prix du remplacement d’une courroie de distribution d’une Peugeot 3008 ?

Chez un professionnel, changer la courroie de distribution de la Peugeot 3008 coûte en moyenne, 560 . Ce prix peut varier selon quelques facteurs clés incluant : le modèle du véhicule et le temps nécessaire requis pour atteindre l’élément mécanique et procéder à l’installation.

Cependant, pour trouver la meilleure offre et vous préparer financièrement, il est recommandé de demander plusieurs devis. Grâce à ces estimations, vous avez la possibilité de faire un comparatif de prix et déterminer le coût le plus abordable.

Conclusion

Nous vous recommandons de travailler avec un expert bien équipé afin de remplacer correctement votre courroie de distribution pour votre Peugeot 3008

Avec un Peugeot 3008, le remplacement de courroie implique plusieurs tâches complexes incluant la désinstallation et le changement :

1. De la courroie de distribution ;

2. Des galets tendeurs ;

3. De la pompe à eau ;

4. De la courroie d’alternateur ;

5. La remise à niveau du liquide de refroidissement.

Afin d’exécuter correctement ce procédé, il est indispensable de posséder un certain savoir-faire, de l’expérience ainsi que de plusieurs outils spécifiques ,dont : des colliers de serrage, des gants nitriles noirs non poudrés, un bac de vidange, un cric hydraulique, des chandelles, une pompe à pression et à dépression, des outils électriques (plusieurs types de clés à chocs, une jauge de remplissage d’air pour pneumatique, un remplisseur sous vide de liquide de refroidissement), du frein filet, un enrouleur de tuyau d’air…

Si vous n’avez ni une bonne maîtrise du processus de changement de courroie ni les matériels adéquats, il est préférable de confier la tâche à un professionnel. Le danger est d’autant plus grand, dans la mesure où un élément mal placé risque de causer le dysfonctionnement du moteur entier.

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